Grundsätzlich wäre aus unserer Sicht auch ohne Steuererhöhungen genügend Geld vorhanden. Wir setzen uns daher für eine verstärkte Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs über den städtischen Haushalt ein.

Darüber hinaus beteiligen sich Bund & Land nur unzureichend an der Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs. Das Deutschlandticket ist nicht ausfinanziert. Auch das Bildungsticket wird durch den Freistaat Sachsen nur unzureichend ausgeglichen. Hier muss mehr Druck auf die Entscheidungsträger aufgebaut werden – ein Baustein davon ist der Druck von der kommunalen Ebene sowie Aktionen wie dieser öffentliche Brief.

Übrigens: Die Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs ist gut angelegtes Geld – jeder Euro bringt der deutschen Volkswirtschaft das Dreifache zurück (Quelle): Durch mehr Arbeitsplätze & Wertschöpfung, weniger Flächenverbrauch, weniger Unfälle und geringeren Autoverkehr. Hier zu kürzen wäre also nicht nur schlecht für unsere Mobilität – sondern auch für unsere Wirtschaft.

Davon unabhängig gibt es auch auf der Ausgabenseite Potentiale, die bisher nicht genutzt werden: Die Erhöhung der Reisegeschwindigkeit von Bus & Bahn durch entsprechende Bevorrechtigungen an Ampeln sowie eigene Fahrstreifen kann Kosten sparen, da dann weniger Fahrzeuge für den gleichen Takt eingesetzt werden müssen.